|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Negotiation |
| التعبئة القياسية: | الخشب الرقائقي |
| فترة التسليم: | شهر واحد |
| طريقة الدفع او السداد: | L / C ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
| القدرة على التوريد: | 20 مجموعة شهريا |
IEC 62196 نظام اختبار قيادة المركبة فوق موصلات المركبات والمقابس
مقدمة النظام:
يتم استخدام نظام اختبار قيادة السيارة للتحقق مما إذا كان القابس أو موصل السيارة يجب أن يكون لديه مقاومة كافية ضد التلف الناتج عن قيادة السيارة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
توضع الإكسسوارات المربوطة بأسلاك الحد الأدنى للحجم من النوع الذي توصي به الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة سحق (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارات تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم إلى ضغط ( 2.2 ± 0.1) شريط.يتم تدوير العجلة فوق موصل السيارة أو القابس بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعية قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب تثبيت الملحق قيد الاختبار أو إيقافه في وضع ثابت حتى لا يتحرك بشكل جوهري أثناء تطبيق القوة المطبقة.في أي حال من الأحوال لا يتم تطبيق القوة على دبابيس العرض.
المعيار التطبيقي:
IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 فقرة 33.2 و 33.3.
المعايير الفنية:
| محطة اختبار | غير مرتبطة |
| طريقة التحكم الكهربائي | تحكم مدمج ذكي PLC ، تشغيل واجهة تعمل باللمس تتوافق مع البشر (تشغيل الكمبيوتر اختياري) |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
أ. قوة السحق (5000 ± 250) شمالاً قوة السحق (11000 ± 550) |
| يتدحرج السرعة | (8 ± 2) كم / ساعة |
| طريقة التدحرج | يتم استخدام وحدة المحرك الخطي لقيادة إطارات السيارات لمحاكاة حركة الدوران التبادلي الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناتج عن التدحرج العرضي إلى موصل السيارة أو القابس أثناء التحرك الأمامي أو العكسي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق تحميل القوة | باستخدام محرك سيرفو مع مخفض تروس دودي لتطبيق قوة السحق |
| سحق عرض القوة وتعديلها | يتم استخدام مستشعر القوة ذو العلامات التجارية ، ونطاق القوة قابل للتعديل 0-20000N |
| القيادة فوق صور | إطار ميشلان (P225 / 75R15) |
| ضغط الهواء للإطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني يمكن تجهيزها بتجهيزات |
| صندوق الوظيفة للعينة | مصنوع من سبائك الألومنيوم ، يمكن تعديله لأعلى ولأسفل ، يمينًا ويسارًا ، وسهل لتركيب أنواع مختلفة من العينات ، هيكل مدمج ، سهل التركيب والتثبيت |
| جهاز الرفع | دليل مستورد ، يسمح بنقل الحمولة لأعلى ولأسفل بحرية |
| تركيب العينة | رفع الرافعة الكهربائية وإعادة هيكلتها |
| عرض توقيت العد | يمكن عرضها وضبطها على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
تعتمد المعدات وضع العمل للقيادة الأمامية والخلفية للإطار (يتم توجيه اتجاه التدحرج بواسطة الدوران الإيجابي والسلبي لمحرك سيرفو) ، والحفاظ على العينة ثابتة ، وتحقيق أكثر محاكاة واقعية للدرفلة التبادلية للسيارات الإطارات ، وبالتالي تنفيذ سحق محاكاة على العينة بشكل فعال.
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| السعر: | Negotiation |
| التعبئة القياسية: | الخشب الرقائقي |
| فترة التسليم: | شهر واحد |
| طريقة الدفع او السداد: | L / C ، T / T ، ويسترن يونيون ، موني جرام |
| القدرة على التوريد: | 20 مجموعة شهريا |
IEC 62196 نظام اختبار قيادة المركبة فوق موصلات المركبات والمقابس
مقدمة النظام:
يتم استخدام نظام اختبار قيادة السيارة للتحقق مما إذا كان القابس أو موصل السيارة يجب أن يكون لديه مقاومة كافية ضد التلف الناتج عن قيادة السيارة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
توضع الإكسسوارات المربوطة بأسلاك الحد الأدنى للحجم من النوع الذي توصي به الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة سحق (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارات تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم إلى ضغط ( 2.2 ± 0.1) شريط.يتم تدوير العجلة فوق موصل السيارة أو القابس بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعية قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب تثبيت الملحق قيد الاختبار أو إيقافه في وضع ثابت حتى لا يتحرك بشكل جوهري أثناء تطبيق القوة المطبقة.في أي حال من الأحوال لا يتم تطبيق القوة على دبابيس العرض.
المعيار التطبيقي:
IEC 62196-1Ed.4 CDV 2020 فقرة 33.2 و 33.3.
المعايير الفنية:
| محطة اختبار | غير مرتبطة |
| طريقة التحكم الكهربائي | تحكم مدمج ذكي PLC ، تشغيل واجهة تعمل باللمس تتوافق مع البشر (تشغيل الكمبيوتر اختياري) |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
أ. قوة السحق (5000 ± 250) شمالاً قوة السحق (11000 ± 550) |
| يتدحرج السرعة | (8 ± 2) كم / ساعة |
| طريقة التدحرج | يتم استخدام وحدة المحرك الخطي لقيادة إطارات السيارات لمحاكاة حركة الدوران التبادلي الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناتج عن التدحرج العرضي إلى موصل السيارة أو القابس أثناء التحرك الأمامي أو العكسي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق تحميل القوة | باستخدام محرك سيرفو مع مخفض تروس دودي لتطبيق قوة السحق |
| سحق عرض القوة وتعديلها | يتم استخدام مستشعر القوة ذو العلامات التجارية ، ونطاق القوة قابل للتعديل 0-20000N |
| القيادة فوق صور | إطار ميشلان (P225 / 75R15) |
| ضغط الهواء للإطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني يمكن تجهيزها بتجهيزات |
| صندوق الوظيفة للعينة | مصنوع من سبائك الألومنيوم ، يمكن تعديله لأعلى ولأسفل ، يمينًا ويسارًا ، وسهل لتركيب أنواع مختلفة من العينات ، هيكل مدمج ، سهل التركيب والتثبيت |
| جهاز الرفع | دليل مستورد ، يسمح بنقل الحمولة لأعلى ولأسفل بحرية |
| تركيب العينة | رفع الرافعة الكهربائية وإعادة هيكلتها |
| عرض توقيت العد | يمكن عرضها وضبطها على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
تعتمد المعدات وضع العمل للقيادة الأمامية والخلفية للإطار (يتم توجيه اتجاه التدحرج بواسطة الدوران الإيجابي والسلبي لمحرك سيرفو) ، والحفاظ على العينة ثابتة ، وتحقيق أكثر محاكاة واقعية للدرفلة التبادلية للسيارات الإطارات ، وبالتالي تنفيذ سحق محاكاة على العينة بشكل فعال.
