|
| الـ MOQ: | 1 |
| فترة التسليم: | 15 يوم |
IEC 62196 قيادة السيارة فوق جهاز اختبار لشحن المكونات
معلومات المنتج:
تُستخدم معدات الاختبار للتحقق مما إذا كان يجب أن يتمتع القابس أو موصل السيارة بمقاومة كافية للضرر الناجم عن القيادة بواسطة السيارة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
مبدأ الاختبار:
توضع الملحقات الموصلة بأسلاك بأدنى حجم لكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة تكسير مقدارها (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارة تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم لضغط ( 2.2 ± 0.1) بار.يجب دحرجة العجلة فوق موصل السيارة أو قابسها بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعي قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب الاحتفاظ بالملحق قيد الاختبار أو حظره في وضع ثابت بحيث لا يتحرك بشكل كبير أثناء تطبيق القوة المطبقة.لا توجد بأي حال من الأحوال القوة التي يجب تطبيقها على دبابيس الإسقاط.
بنية:
يتم التعامل مع هيكل الجهاز بغطاء واقي لضمان سلامة عملية الاختبار ؛الجزء السفلي من الهيكل مجهز بوسادة قدم ممتصة للصدمات وهيكل بكرة لسهولة التركيب والتفكيك.يتم تحقيق اختبار التدحرج من خلال توجيه القضبان للخدمة الشاقة ، وانزلاق مجموعة الأسطوانة ، ومحرك مؤازر عالي الطاقة مع مخفض التوربينات الذي يقود المغزل للوصول إلى سرعة الاختبار.جهاز انزلاقي تثبيت العينة مجهز برقصة تثبيت صندوق الوظائف ، والرقص قابل للتعديل عالميًا (يمكن تعديله لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين وفقًا لحجم العينة وشكلها). تتكون الوحدة الرئيسية من تحكم PLC ، شاشة تعمل باللمس ، عجلات وخطوط توصيل ، سهولة الحركة والاتصال.
المعايير الفنية:
| محطة اختبار | غير مرتبطة |
| طريقة التحكم الكهربائي | التحكم المتكامل الذكي PLC ، تشغيل واجهة اللمس المتوافقة مع اللون |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
قوة التكسير (5000 ± 250) ن قوة التكسير (11000 ± 550) نيوتن |
| القيادة فوق السرعة |
(8 ± 2) كم / ساعة لاختبار (5000 ± 250) نيوتن 0 ~ 5 كم / ساعة يمكن ضبطها لاختبار (11000 ± 550) نيوتن |
| طريقة التدحرج | تُستخدم وحدة المحرك الخطي لقيادة إطار السيارة لمحاكاة حركة الدوران الترددية الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناجم عن التدحرج العرضي لموصل السيارة أو السدادة أثناء التحرك الأمامي أو الخلفي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق قوة التحميل | استخدام أوزان تكميلية لتطبيق قوة التكسير |
| القيادة فوق صور |
ST225 / 75R15 2 قطعة ، واحدة لاختبار (5000 ± 250) N ، والأخرى لاختبار (11000 ± 550) N. |
| ضغط الهواء في الاطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني |
| جهاز الرفع | رافعة كهربائية |
| تركيب الاطارات | رفع الرافعة الكهربائية وإعادة الهيكلة |
| سرعة القيادة | يمكن عرضه وتعيينه على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| فترة التسليم: | 15 يوم |
IEC 62196 قيادة السيارة فوق جهاز اختبار لشحن المكونات
معلومات المنتج:
تُستخدم معدات الاختبار للتحقق مما إذا كان يجب أن يتمتع القابس أو موصل السيارة بمقاومة كافية للضرر الناجم عن القيادة بواسطة السيارة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
مبدأ الاختبار:
توضع الملحقات الموصلة بأسلاك بأدنى حجم لكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة تكسير مقدارها (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارة تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم لضغط ( 2.2 ± 0.1) بار.يجب دحرجة العجلة فوق موصل السيارة أو قابسها بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعي قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب الاحتفاظ بالملحق قيد الاختبار أو حظره في وضع ثابت بحيث لا يتحرك بشكل كبير أثناء تطبيق القوة المطبقة.لا توجد بأي حال من الأحوال القوة التي يجب تطبيقها على دبابيس الإسقاط.
بنية:
يتم التعامل مع هيكل الجهاز بغطاء واقي لضمان سلامة عملية الاختبار ؛الجزء السفلي من الهيكل مجهز بوسادة قدم ممتصة للصدمات وهيكل بكرة لسهولة التركيب والتفكيك.يتم تحقيق اختبار التدحرج من خلال توجيه القضبان للخدمة الشاقة ، وانزلاق مجموعة الأسطوانة ، ومحرك مؤازر عالي الطاقة مع مخفض التوربينات الذي يقود المغزل للوصول إلى سرعة الاختبار.جهاز انزلاقي تثبيت العينة مجهز برقصة تثبيت صندوق الوظائف ، والرقص قابل للتعديل عالميًا (يمكن تعديله لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين وفقًا لحجم العينة وشكلها). تتكون الوحدة الرئيسية من تحكم PLC ، شاشة تعمل باللمس ، عجلات وخطوط توصيل ، سهولة الحركة والاتصال.
المعايير الفنية:
| محطة اختبار | غير مرتبطة |
| طريقة التحكم الكهربائي | التحكم المتكامل الذكي PLC ، تشغيل واجهة اللمس المتوافقة مع اللون |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
قوة التكسير (5000 ± 250) ن قوة التكسير (11000 ± 550) نيوتن |
| القيادة فوق السرعة |
(8 ± 2) كم / ساعة لاختبار (5000 ± 250) نيوتن 0 ~ 5 كم / ساعة يمكن ضبطها لاختبار (11000 ± 550) نيوتن |
| طريقة التدحرج | تُستخدم وحدة المحرك الخطي لقيادة إطار السيارة لمحاكاة حركة الدوران الترددية الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناجم عن التدحرج العرضي لموصل السيارة أو السدادة أثناء التحرك الأمامي أو الخلفي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق قوة التحميل | استخدام أوزان تكميلية لتطبيق قوة التكسير |
| القيادة فوق صور |
ST225 / 75R15 2 قطعة ، واحدة لاختبار (5000 ± 250) N ، والأخرى لاختبار (11000 ± 550) N. |
| ضغط الهواء في الاطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني |
| جهاز الرفع | رافعة كهربائية |
| تركيب الاطارات | رفع الرافعة الكهربائية وإعادة الهيكلة |
| سرعة القيادة | يمكن عرضه وتعيينه على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
