|
| الـ MOQ: | 1 |
| فترة التسليم: | 15 يوم |
IEC62196-1 قيادة السيارة الكهربائية على معدات الاختبار مع إطار P225 / 75R1
معلومات المنتج:
تُستخدم معدات الاختبار للتحقق مما إذا كان يجب أن يتمتع القابس أو موصل السيارة بمقاومة كافية للضرر الناجم عن القيادة بواسطة السيارة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
توضع الملحقات الموصلة بأسلاك بأدنى حجم لكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة تكسير مقدارها (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارة تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم لضغط ( 2.2 ± 0.1) بار.يجب دحرجة العجلة فوق موصل السيارة أو قابسها بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعي قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب الاحتفاظ بالملحق قيد الاختبار أو حظره في وضع ثابت بحيث لا يتحرك بشكل كبير أثناء تطبيق القوة المطبقة.لا توجد بأي حال من الأحوال القوة التي يجب تطبيقها على دبابيس الإسقاط.
المعايير والشروط المطبقة:
IEC62196-1: 2014 "القابس ومنافذ المقابس وموصلات السيارة ومداخل السيارة - الشحن الموصل للمركبة الكهربائية - الجزء 1: المتطلبات العامة" البند 33.2 و 33.3
GB / T20234.1-2015 "مجموعة التوصيل للشحن التوصيلي للسيارات الكهربائية - الجزء 1: المتطلبات العامة" البند 6.21 و 7.21
NB / T42077-2016 "جهاز التحكم والحماية في الكبل للوضع 2 لشحن مركبة الطريق الكهربائية (IC-CPD)" بند 9.34
بنية:
أ. يتم التعامل مع هيكل الجهاز بغطاء واقي لضمان سلامة عملية الاختبار ؛الجزء السفلي من الهيكل مجهز بوسادة قدم ممتصة للصدمات وهيكل بكرة لسهولة التركيب والتفكيك.يتم تحقيق اختبار التدحرج من خلال توجيه القضبان للخدمة الشاقة ، وانزلاق مجموعة الأسطوانة ، ومحرك مؤازر عالي الطاقة مع مخفض التوربين الذي يقود المغزل للوصول إلى سرعة الاختبار.تم تجهيز جهاز انزلاق تثبيت العينة برقصة تثبيت صندوق الوظائف ، ويمكن تعديل الرقصة عالميًا (يمكن ضبطها لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين وفقًا لحجم العينة وشكلها).
ب. تم تصميم جهاز تعديل قوة التكسير كهيكل قابل للتعديل صعودًا وهبوطًا.الإطارات الخاضعة للعينة والإطارات المنزلقة العلوية والسفلية ونظام الطاقة وثقل الموازنة هي وزن الاختبار المطلوب ككل ، ومجهزة بمستشعر قوة دقيق مستورد ؛صقل كل قوة مطبقة ، وإعادة القوة إلى الصفر تلقائيًا بعد ضبط عينة ملامسات الإطارات ، وإعادة عرض قيمة القوة ؛وبالتالي ، ضمان دقة القوة لكل اختبار.
C. تعتمد المعدات طريقة العمل للقيادة الأمامية والخلفية للإطار (يتم تحريك اتجاه التدحرج عن طريق الدوران الإيجابي والسلبي للمحرك المؤازر) ، والحفاظ على العينة ثابتة ، وتحقيق أكثر محاكاة واقعية للدحرجة الترددية للإطار إطار السيارة ، وبالتالي تنفيذ عملية تكسير محاكية للعينة بشكل فعال.
D. تتكون الوحدة الرئيسية من تحكم PLC ، وشاشة تعمل باللمس ، وعجلات وخطوط ربط ، وسهولة الحركة والتوصيل.
المعايير الفنية:
| محطة اختبار | غير مرتبطة |
| طريقة التحكم الكهربائي | التحكم المتكامل الذكي PLC ، تشغيل واجهة اللمس المتوافقة مع اللون البشري (تشغيل الكمبيوتر اختياري) |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
قوة التكسير (5000 ± 250) ن قوة التكسير (11000 ± 550) |
| تدحرج السرعة | (8 ± 2) كم / ساعة |
| طريقة التدحرج | تُستخدم وحدة المحرك الخطي لقيادة إطار السيارة لمحاكاة حركة الدوران الترددية الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناجم عن التدحرج العرضي لموصل السيارة أو السدادة أثناء التحرك الأمامي أو الخلفي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق قوة التحميل | باستخدام محرك سيرفو مع مخفض تروس دودي لتطبيق قوة التكسير |
| عرض وتعديل قوة التكسير | يتم استخدام مستشعر القوة ذو العلامات التجارية ، ونطاق القوة هو 0-20000N قابل للتعديل |
| القيادة فوق صور | إطار ميشلان (P225 / 75R15) أو إطار مكافئ (ST225 / 75R15) |
| ضغط الهواء في الاطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني ، يمكن تجهيزها بأداة تثبيت |
| مربع وظيفة العينة | مصنوع من سبائك الألومنيوم ، ويمكن تعديله لأعلى ولأسفل ولليمين ولليسار ، ويسهل تركيب أنواع مختلفة من العينات ، والهيكل المدمج ، وسهل التركيب والتثبيت |
| جهاز الرفع | دليل مستورد ، يسمح بتحريك الحمولة لأعلى ولأسفل بحرية |
| تركيب العينة | رفع الونش الكهربائي وإعادة الهيكلة |
| عرض توقيت العد | يمكن عرضه وتعيينه على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
فيديو
فيديو
فيديو
|
|
| الـ MOQ: | 1 |
| فترة التسليم: | 15 يوم |
IEC62196-1 قيادة السيارة الكهربائية على معدات الاختبار مع إطار P225 / 75R1
معلومات المنتج:
تُستخدم معدات الاختبار للتحقق مما إذا كان يجب أن يتمتع القابس أو موصل السيارة بمقاومة كافية للضرر الناجم عن القيادة بواسطة السيارة ، ما لم يتم تزويده بنظام إدارة الكابلات الذي يمنع ترك الملحق على الأرض.
توضع الملحقات الموصلة بأسلاك بأدنى حجم لكابل من النوع الموصى به من قبل الشركة المصنعة على أرضية خرسانية في أي وضع عادي للراحة.يتم تطبيق قوة تكسير مقدارها (5000 ± 250) نيوتن أو (11000 ± 550) نيوتن بواسطة إطار سيارة تقليدي ، P225 / 75R15 أو إطار مكافئ مناسب للحمل ، مركب على حافة فولاذية ومضخم لضغط ( 2.2 ± 0.1) بار.يجب دحرجة العجلة فوق موصل السيارة أو قابسها بسرعة (8 ± 2) كم / ساعة.يجب أن يتم توجيه الملحق في وضع الراحة الطبيعي قبل تطبيق القوة في اتجاه مختلف لكل عينة.يجب الاحتفاظ بالملحق قيد الاختبار أو حظره في وضع ثابت بحيث لا يتحرك بشكل كبير أثناء تطبيق القوة المطبقة.لا توجد بأي حال من الأحوال القوة التي يجب تطبيقها على دبابيس الإسقاط.
المعايير والشروط المطبقة:
IEC62196-1: 2014 "القابس ومنافذ المقابس وموصلات السيارة ومداخل السيارة - الشحن الموصل للمركبة الكهربائية - الجزء 1: المتطلبات العامة" البند 33.2 و 33.3
GB / T20234.1-2015 "مجموعة التوصيل للشحن التوصيلي للسيارات الكهربائية - الجزء 1: المتطلبات العامة" البند 6.21 و 7.21
NB / T42077-2016 "جهاز التحكم والحماية في الكبل للوضع 2 لشحن مركبة الطريق الكهربائية (IC-CPD)" بند 9.34
بنية:
أ. يتم التعامل مع هيكل الجهاز بغطاء واقي لضمان سلامة عملية الاختبار ؛الجزء السفلي من الهيكل مجهز بوسادة قدم ممتصة للصدمات وهيكل بكرة لسهولة التركيب والتفكيك.يتم تحقيق اختبار التدحرج من خلال توجيه القضبان للخدمة الشاقة ، وانزلاق مجموعة الأسطوانة ، ومحرك مؤازر عالي الطاقة مع مخفض التوربين الذي يقود المغزل للوصول إلى سرعة الاختبار.تم تجهيز جهاز انزلاق تثبيت العينة برقصة تثبيت صندوق الوظائف ، ويمكن تعديل الرقصة عالميًا (يمكن ضبطها لأعلى ولأسفل ولليسار ولليمين وفقًا لحجم العينة وشكلها).
ب. تم تصميم جهاز تعديل قوة التكسير كهيكل قابل للتعديل صعودًا وهبوطًا.الإطارات الخاضعة للعينة والإطارات المنزلقة العلوية والسفلية ونظام الطاقة وثقل الموازنة هي وزن الاختبار المطلوب ككل ، ومجهزة بمستشعر قوة دقيق مستورد ؛صقل كل قوة مطبقة ، وإعادة القوة إلى الصفر تلقائيًا بعد ضبط عينة ملامسات الإطارات ، وإعادة عرض قيمة القوة ؛وبالتالي ، ضمان دقة القوة لكل اختبار.
C. تعتمد المعدات طريقة العمل للقيادة الأمامية والخلفية للإطار (يتم تحريك اتجاه التدحرج عن طريق الدوران الإيجابي والسلبي للمحرك المؤازر) ، والحفاظ على العينة ثابتة ، وتحقيق أكثر محاكاة واقعية للدحرجة الترددية للإطار إطار السيارة ، وبالتالي تنفيذ عملية تكسير محاكية للعينة بشكل فعال.
D. تتكون الوحدة الرئيسية من تحكم PLC ، وشاشة تعمل باللمس ، وعجلات وخطوط ربط ، وسهولة الحركة والتوصيل.
المعايير الفنية:
| محطة اختبار | غير مرتبطة |
| طريقة التحكم الكهربائي | التحكم المتكامل الذكي PLC ، تشغيل واجهة اللمس المتوافقة مع اللون البشري (تشغيل الكمبيوتر اختياري) |
| وضع محرك الأقراص | يتحرك باستخدام المحرك |
| حمل ثقيل |
قوة التكسير (5000 ± 250) ن قوة التكسير (11000 ± 550) |
| تدحرج السرعة | (8 ± 2) كم / ساعة |
| طريقة التدحرج | تُستخدم وحدة المحرك الخطي لقيادة إطار السيارة لمحاكاة حركة الدوران الترددية الأمامية والخلفية (لمحاكاة الضرر الناجم عن التدحرج العرضي لموصل السيارة أو السدادة أثناء التحرك الأمامي أو الخلفي للسيارة في المشهد الحقيقي) |
| سحق قوة التحميل | باستخدام محرك سيرفو مع مخفض تروس دودي لتطبيق قوة التكسير |
| عرض وتعديل قوة التكسير | يتم استخدام مستشعر القوة ذو العلامات التجارية ، ونطاق القوة هو 0-20000N قابل للتعديل |
| القيادة فوق صور | إطار ميشلان (P225 / 75R15) أو إطار مكافئ (ST225 / 75R15) |
| ضغط الهواء في الاطارات | (2.2 ± 0.1) بار |
| اختبار الكلمة | صفيحة سفلية بسطح أسمنتي / خرساني ، يمكن تجهيزها بأداة تثبيت |
| مربع وظيفة العينة | مصنوع من سبائك الألومنيوم ، ويمكن تعديله لأعلى ولأسفل ولليمين ولليسار ، ويسهل تركيب أنواع مختلفة من العينات ، والهيكل المدمج ، وسهل التركيب والتثبيت |
| جهاز الرفع | دليل مستورد ، يسمح بتحريك الحمولة لأعلى ولأسفل بحرية |
| تركيب العينة | رفع الونش الكهربائي وإعادة الهيكلة |
| عرض توقيت العد | يمكن عرضه وتعيينه على شاشة اللمس |
| طريقة امتصاص الصدمات | الربيع التخميد |
